目前，我國在推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展方面有哪些進(jìn)展和成效？

 在6月26日上午的國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長楊華雄回答指出，推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，是交通運(yùn)輸部近幾年來一直持續(xù)推進(jìn)的一項重點工作。4月下旬在浙江寧波的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會，就是要推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動水運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。這項工作黨中央、國務(wù)院是非常重視的，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景規(guī)劃目標(biāo)中明確提出了，要加快大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，也就是公路轉(zhuǎn)鐵路和水路。今年2月份，中央財經(jīng)委員會第四次會議再次強(qiáng)調(diào)，要降低全社會物流成本，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。交通運(yùn)輸部一直把鐵水聯(lián)運(yùn)工作作為推進(jìn)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”的重要抓手，會同相關(guān)部門積極采取有效措施，取得的成效還是很明顯的。

 在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通方面，重點解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”問題。“十四五”期間，交通運(yùn)輸部會同財政部實施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，支持了110個鐵水聯(lián)運(yùn)型樞紐，引導(dǎo)鐵路專用線接入港區(qū)。目前，全國沿海和長江干線主要港口鐵路進(jìn)港率已經(jīng)超過了90%，今年還將新增5條重點港口進(jìn)港鐵路線，建成后港口鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將更加完善。

 在加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則軟聯(lián)通方面，交通運(yùn)輸部印發(fā)實施了《鐵水聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化行動方案（2023—2025年）》，發(fā)布了《港口海鐵聯(lián)運(yùn)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)要求》《多式聯(lián)運(yùn)貨物分類與代碼》等多項國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鐵水聯(lián)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)體系不斷健全。江蘇、浙江、湖北等地建立了省級多式聯(lián)運(yùn)公共信息服務(wù)平臺，福建、山東、江西等地港口和鐵路電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)對接，鐵水聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享取得了實質(zhì)性進(jìn)展。同時，加快推進(jìn)“一單制”“一箱制”，示范推進(jìn)了聯(lián)運(yùn)服務(wù)“一單到底”、聯(lián)運(yùn)組織“一箱到底”、聯(lián)運(yùn)信息“一站共享”、支持政策“一體聯(lián)動”，使鐵水聯(lián)運(yùn)銜接更加順暢。

 楊華雄表示，為了充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)效能，交通運(yùn)輸部積極推動集裝箱、大宗貨物鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，全國鐵水聯(lián)運(yùn)保持了較快增長。

 此外，交通運(yùn)輸部副部長付緒銀提到，1月—5月我國港口集裝箱吞吐量同比增長了8.8%，1月—5月全國港口鐵水聯(lián)運(yùn)完成了479萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長了17.6%；我國“北煤南運(yùn)”的煤炭下水全部采取鐵路集港，1月—5月完成了4億噸，充分發(fā)揮了水路、鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢和綜合運(yùn)輸?shù)慕M合效率，有效降低了交通的物流成本，有力促進(jìn)了綜合交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。

來源：國新網(wǎng)